“Новотранс” планирует 1 июня начать строительство универсального терминала в порту Усть-Луга (проект Lugaport) за 45 миллиардов рублей с годовым грузооборотом в 24-28 миллионов тонн, рассказал РИА Новости гендиректор ООО “Универсальный торговый терминал “Усть-Луга” Алексей Жарков. Проект Lugaport включает три терминала (зерновой, для пищевых продуктов, а также для навалочных генгрузов), пять причалов, общая длина причальных стенок составит полтора километра. Обрабатываемый флот: суда классов Panamax, New-Panamax, Baby-Capesize.
Годовой грузооборот составит 24-28 миллионов тонн, на этот уровень проект планируется вывести после 2024 года. Ориентировочные объёмы перевалки зерна составляют 6 миллионов тонн в год.”Подготовительные работы для строительства терминала будут начаты в апреле, строительство начнётся 1 июня”, — сказал Жарков.”Официально (финансирование проекта составит — ред.) порядка 45 миллиардов (рублей — ред.). По нашим расчётам, в 2024 году мы заканчиваем третью очередь строительства зернового терминала. Первый этап у нас декабрь 2022, мы заходим на стройку именно терминала уже, декабрь 2022 — первую очередь на 20 миллионов тонн мы запускаем, вторая очередь 2023 год. В 2024 году, по нашим прогнозам, мы должны зерно запустить. Но все может измениться по зерну, зерно может пойти одновременно, это будет зависеть от конъюнктуры рынка”, — добавил он.
По словам спикера, строительство будет начато за собственные средства “Новотранса”, затем будет привлечено стороннее финансирование. “Первый этап реализации проекта — это создание искусственных земельных участков — мы заходим с собственными средствами (“Новотранса” — ред). А второй этап — уже создание, строительство терминала мы будем привлекать (финансирование — ред.)… ведется работа, все банки первой десятки. Банки очень заинтересованы в реализации проекта”, — сообщил Жарков.
“Думаю, что нет сомнений (что зерновые мощности терминала будут загружены — ред.), в принципе в этот регион кроме нас почти никто и не обозначился в интересах по зерну. Северо-Запад, скажем так, обделен мощностями по зерну”, — добавил он.
ГК “Новотранс” основана в 2004 году, является одним из крупнейших операторов железнодорожного подвижного состава в России и СНГ. Общий парк полувагонов составляет свыше 28 тысяч. Средний возраст вагонов — менее 8 лет. “Новотранс” принадлежит бизнесмену Константину Гончарову.
P.S. Реализация проекта обсуждалась в ходе конференции РБК “Логистика-2019. Инвестиции в эффективность”, прошедшей в Москве 7 марта 2019 года. Новость РБК ТВ о данном событии – по ссылке ниже:
